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bsr j'aimerais avoir une fille pour copine qui aime vraiment l'amour pas ceux qui aime pas interain un amour s
Par Anonyme, le 03.11.2019
c’est parfait
Par Anonyme, le 18.10.2019
en effet le très bon vin est un délice....... ...qui peut faire monter la tension .
en fait ,je ne bois que d
Par *****, le 20.09.2019
j'adore ce petit animal .
il y en a un autour de mon jardin, mais, je ne l'ai vu qu'une fois ,hélas.
quel qu
Par *****, le 20.09.2019
c'est triste pour une artiste .
Par *****, le 20.09.2019
Date de création : 17.02.2011
Dernière mise à jour :
04.03.2014
1752 articles
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LE FUNICULAIRE DE MONTMARTRE
Le funiculaire de Montmartre
Le funiculaire de Montmartre, situé dans le 18e arrondissement de Paris, est depuis 1991 un ascenseur incliné automatique comprenant deux cabines, permettant de monter au sommet de la butte Montmartre et d'accéder ainsi à la basilique du Sacré-Cœur.
Ouvert en juillet 1900, il a été entièrement rénové en 1935 puis en 1991. Long de 108 mètres, il gravit les trente-six mètres de dénivelé en moins d'une minute trente.
Géré par la RATP, l'opérateur des transports en commun parisiens, il transporte deux millions de voyageurs par an.
Prix du ticket: 1,40 euro
Ouvert sept jours sur sept de 6 heures à 0 h 45, il transporte 6 000 personnes par jour, soit environ deux millions de passagers par an
Il longe la rue Foyatier qui n'est en fait constituée que d'un escalier de plus de 220 marches.
Construit par Pomagalski, le nouveau funiculaire à traction électrique est équipé de deux cabines indépendantes offrant soixante places. Sa capacité est de 2 000 voyageurs par heure et par sens.
Le funiculaire est considéré comme faisant partie du réseau de métro, et possède donc une tarification similaire. Les stations inférieures et supérieures possèdent toutes les deux des portillons dotés de lecteurs de tickets magnétiques et de passe Navigo.
Les stations à l'architecture transparente sont dues à l'architecte François Deslaugiers
qui a également dessiné les rames du TGV Atlantique. Le toit des cabines est en partie vitré, ce qui permet d'admirer au cours du trajet la basilique de Montmartre ou le panorama offert sur Paris.
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1891 : les origines
La mise en service du funiculaire a lieu le 12 ou le 13 juillet 1900 selon les sources.
Cependant, n'ayant pu obtenir l'autorisation préfectorale pour circuler, le funiculaire est fermé du 24 novembre 1900 au 22 mars 1901
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1991 : seconde rénovation
Usé par cinquante-cinq années d'exploitation
La RATP le reconstruit donc entièrement sur le même modèle. Le trafic cesse totalement le 1er octobre 1990 ; il est remplacé momentanément par un renforcement du service de minibus, le Montmartrobus, entre la place Pigalle et le haut de la butte, en attendant la mise en service du nouveau funiculaire, le 5 octobre 1991
L'exploitation est totalement automatisée : la présence et le nombre de voyageurs sont détectés par un système composé de balances électroniques situé dans le plancher des cabines et de radars dans les stations.
